D'ici 2026, il sera presque certain qu'un capot est en aluminium, et près de l'argent qu'un hayon ou un hayon le sera, selon DuckerFrontier.Vous avez environ 1 chance sur 3 que n'importe quelle aile ou porte d'un concessionnaire de voitures neuves soit en aluminium.

Et cela n'inclut même pas les modifications apportées aux composants structurels destinés à produire une plus grande efficacité dans les véhicules à essence ou à gérer les batteries des modèles électrifiés.

« À mesure que les pressions des consommateurs et les défis environnementaux augmentent, l'utilisation de l'aluminium automobile augmente également.Cette demande s'accélère, car l'aluminium à faible teneur en carbone et à haute résistance aide les constructeurs automobiles à s'adapter aux nouvelles tendances en matière de mobilité, et nous sommes optimistes quant au potentiel de croissance du métal dans le segment en plein essor des véhicules électriques », a déclaré Ganesh Panneer, président du groupe Aluminium Transportation Group ( Novelis) a déclaré dans un communiqué le 12 août. « La pénétration du marché de l'aluminium automobile a connu une croissance d'une année sur l'autre au cours des cinq dernières décennies et cette expansion devrait se poursuivre aussi loin que l'on peut le prévoir aujourd'hui.À mesure que les véhicules électriques deviennent plus largement disponibles, une plus grande utilisation de l'aluminium pour étendre l'autonomie et aider à compenser le poids et le coût de la batterie garantira que les consommateurs pourront toujours choisir des voitures et des camions performants qui sont sûrs, amusants à conduire et meilleurs pour la protection de l'environnement .”

DuckerFrontier a déclaré que le véhicule moyen en 2020 devrait contenir environ 459 livres d'aluminium, "véhicule en raison de l'augmentation de l'utilisation de la tôle de carrosserie (ABS) et des pièces moulées et extrudées en aluminium, au détriment des qualités d'acier conventionnelles".