La fusée d'essieu est l'une des principales parties des systèmes de suspension et de direction des véhicules.Il remplit plusieurs fonctions essentielles, parmi lesquelles aider à guider les roues.Découvrez ici la fusée d'essieu dans une voiture où nous examinons son rôle, les matériaux utilisés pour sa fabrication et ses types, entre autres sujets.

Qu'est-ce que la fusée de direction dans une voiture ?

Vous devez en avoir entendu parler, peut-être même dû le remplacer dans votre véhicule, ou le vendre dans votre magasin de pièces automobiles.Mais qu'est-ce qu'un porte-fusée et à quoi sert-il ?Commençons par définir le composant.

Définition de la fusée de direction

La fusée d'essieu automobile est la pièce qui relie la direction aux roues.Il s'agit généralement d'un assemblage forgé ou coulé contenant soit un moyeu, soit une broche.À une extrémité, la fusée se fixe à l'ensemble de roue et aux composants de direction de l'autre.On l'appelle aussi parfois une broche, un moyeu ou un montant.

Voici une photo montrant la fusée d'essieu

Les fusées d'essieu sont disponibles dans de nombreuses tailles et conceptions différentes, souvent pour correspondre à la transmission du véhicule, au type de freins et au type ou à la géométrie de la suspension.L'articulation d'une suspension MacPherson est différente de celle d'une suspension de cadre, par exemple.

Les fusées de direction automobiles se trouvent généralement au point où la direction rencontre la suspension.Pour relier les deux systèmes, ils sont livrés avec des bras et des alésages de goujons pour monter les pièces pertinentes.Les jointures comportent également un moyeu ou un axe par lequel elles se fixent aux roues.

Parmi les pièces du système de suspension qui se montent sur la fusée d'essieu se trouvent les joints à rotule, les entretoises et les bras de commande.Dans les véhicules qui utilisent des freins à disque, les fusées d'essieu fournissent également la surface pour monter les étriers de frein.

Matériau de la fusée de direction

La plupart des fusées d'essieu sur le marché aujourd'hui sont en acier forgé.La fonte a également été un matériau populaire pour ces pièces.En raison du besoin émergent de pièces de véhicules plus légères, l'aluminium forgé devient rapidement un matériau majeur pour les jointures.

Les jointures en fonte sont moins coûteuses à fabriquer.Le matériau offre également moins de défis à usiner.Malgré ces avantages, la fonte a quelques inconvénients.Le moulage produit des trous de soufflage qui endommageraient une jointure, en particulier dans les applications lourdes.

L'acier forgé rend les articulations solides, fiables et durables.Le matériau est cependant difficile à usiner.Cela rend le processus de fabrication du volant lors de l'utilisation d'acier coûteux, entre autres inconvénients.

Les articulations en aluminium sont légères et possèdent des propriétés de ductilité élevées ;juste la bonne combinaison pour une fabrication peu coûteuse, une économie de carburant et des émissions réduites.Un inconvénient majeur de l'aluminium est qu'il manque de résistance.